10月17日，记者从长江航道局得悉，7月以来，长江干线水位继续退落，干支流来水显着偏少，中下游水位较往年同期明显偏低，当时长江流域已全方面进入枯水期。

  当时水位与5年同期均值比较，上游宜宾至泸州水位偏低0.3-0.5米，重庆至三峡坝前水位偏低4.1-5.5米，中下游宜昌至芜湖水位偏低2.2-5.8米。其间，沙市至安庆段水位比呈现“汛期反枯”的2022年同期还偏低0.5-1.1米。

  依据长江委猜测，长江10-11月天然来水仍偏少，10月长江中下游水位或许继续缓退。

  受长江干线月长江干线部分区段航道周预告标准进行了调整，且单个区段殷实水深较小，特别是长江中下游要点河段芦家河、界牌、尺八口、土桥等水道航道条件受水位影响较大，超吃水船只产生停滞的危险继续增大。

  针对本年的严峻形势，长江航道局研讨确认了本届枯水期全线处、二类要点水道（河段）21处，合计35处。其间，

  为保证航道疏通，长江航道局将安排165余艘航道保护作业船只、15支测绘部队投入航道保护，安排29艘挖泥船（队）投入枯水期航道保护疏浚。

  此外，因为本年枯水期水位退落快，并继续在低位运转，对航道保疏通产生晦气影响增多。长江航道局将全面加强航道运转监测力度，继续盯梢航道改变状况，采纳动态优化调整航道航标、提早安排航道保护疏浚等办法，全力保证干线航道疏通安全。

  长江航道局提示过往船只，必须注重气候、水情、航道布告和航道保护标准改变信息，合理配载，慎重驾驭，严格遵守飞行规矩，防止停滞和磕碰事端产生，保证飞行安全。