10月5日福建宁德一个海边泊车场，一辆仅购买一个半月的电动轿车起火，火势敏捷延伸，导致周边大约7辆车严峻受损或完全焚毁，这中心还包含了奥迪、宝马、马自达等品牌，幸亏略微远一点的一辆雷尔法没有被涉及，不然三者险就或许没方法掩盖丢失了。

  这样的案例凸显出电车的巨大危险，那就是它产生起火完全是偶发性，新车、旧车、泊车中、行进中、充电中等情况下都或许起火，也就意味着电车的起火问题是很难防备的，而上述这辆车不过是刚刚购买一个半月的全新车。

  电车的火灾还具有起火敏捷的特性，央视的报导就曾指出电车起火后，车内驾乘人员仅有60秒左右的时刻逃生，凸显出电车的火灾延伸速度反常惊人，对车内驾乘人员的要挟极大。

  电车的这种特性就导致了它一旦处在特定情况下，火灾就会形成巨大的丢失，远超于车主和稳妥的接受规模，这关于许多车主来说无疑是十分巨大的要挟，而上述这单事端的丢失就已很严峻了，7辆车算计的丢失或许已快挨近三者险的300万了吧？

  丢失大到车主和稳妥无法掩盖的火灾事端其实早已产生，那是上一年8月在韩国仁川产生的一单电车起火事端，印证了电车火灾的巨大危害性。

  其时韩国仁川一公寓楼的地下泊车库，一辆电车起火，地下泊车库的喷淋救活体系现已发动，却没方法阻挠火灾的延伸，终究导致了整个车库的140辆轿车焚毁，还导致公寓楼受损，丢失必定超越了事端车辆的三者险理赔额，幸亏那款车的车企终究出头，以帮助的方法为这名车主供给支撑帮他度过难关。

  电车起火后基本上无法熄灭，因为电车的电池自身含有巨大能量，电池中又含有许多氧化剂，由此就导致现有的救活手法无法毁灭电车火灾，许多案例都证明电车起火后往往会在消防员喷洒救活剂的过程中烧成骨架。

  现在跟着中国市场的电车存量打破3000万辆，电车停在地下车库的现象已不罕见，而地下车库中停放的电车数量也日益增多，如此情况下能够估测一下，一旦电车在地下车库起火，很或许也会重演韩国仁川那样的电车火灾事端，丢失有多大可想而知。

  正是因为韩国仁川的电车火灾影响太大，导致有一段时刻一些酒店和商夏清晰制止电车进入地下车库，广东博物馆也曾发出通知制止电车进入地下车库，现在福建宁德这单电车事端，恐怕会促进更多职业阻挠电车进入地下车库。

  对此许多电车企业好像也无法提出有用的救活方法，不过好在跟着固态电池的开展，将能处理电车火灾的问题，固态电池不容易起火，固态电池中也没有氧化剂，到那时候电车的起火危险或许将完全得到处理，现在固态电池已在加快推动量产，电车火灾的产生将成为固态电池量产的又一个重要推动力！

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